IGNITECH TCIP4 : Se connecter au boitier

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IGNITECH TCIP4 : Se connecter au boitier Difficulté  3/5  Pour une configuration MAP personnalisé c’est ici  MAP IGNITECH TCIP4 sur mesure Opération à effectuer avec ce matériel: Un ordinateur sous WINDOWS 7 ou plus Un câble RS232 vers USB Alors vous vous êtes enfin procurer le boîtier d’allumage IGNITECH TCIP4, vous l’avez installé et vous…


Outil et Tableur jeu aux soupapes Ducati

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Outil et Tableur jeu aux soupapes Ducati Voici le plan de l’outil de mesure pour les pastilles d’ouvertures et de fermeture pour les pastilles en 8mm Outil mesure pastille 8mm en PDF   Voici comment utiliser cet outil correctement pour des mesures précises. Tout d’abord il vous faut un pied à coulisse digital. Il vous…


Contrôle et ajustement du jeu aux soupapes Ducati deux soupapes

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Contrôle et ajustement du jeu aux soupapes Ducati deux soupapes Difficulté  4/5  Opération de niveau moyen avec ce matériel: Un jeu de cale précis Un tournevis plat Un outil de mesure pour les pastilles Un pied à coulisse Fichier EXCEL de calcul automatique disponible dans le tutoriel pour l’utilisation et la mesure des pastilles d’ouverture…


Volant moteur allégé sur Ducati S2R 1000

Volant moteur allégé sur Ducati S2R 1000 En discutant lors d’une révision d’un Monster 1000 S2R , j’ai proposé le montage d’un volant moteur allégé pour des  montées en régime plus vives. L’heureux élu est un volant moteur en acier de chez KBIKE. On va pouvoir comparer le poids gagner sur le volant moteur entre…


Réparation fixation béquille 900 SuperSport

Réparation fixation béquille 900 SuperSport J’avais rentré il y a quelques temps une belle ducati 900 supersport de 91 sur laquelle j’avais déjà travaillé. A l’époque j’avais refait entièrement le moteur de cette belle en y faisant la totale (roulements moteur, guides de soupapes, kit 944, coussinets de bielles, etc….). Aujourd’hui elle revient pour un…


Adaptation ligne d’échappement

Adaptation ligne d’échappement Petit job sympathique à l’atelier avec l’adaptation d’un collecteur Silmotor ligne haute pour des silencieux Termignoni bas. Le collecteur est arrivé comme cela   J’ai donc coupé au plus long les deux partie remontante puis monter à blanc le collecteur sur la moto afin de prendre les mesures correctement et focément ça…


Distribution M800 S2R

Distribution M800 S2R Bon cela aurai du être un petit job sans surprise, la distribution d’un « petit » M800 S2R d’à peine 50 000 kms. Bien entretenue jusque là par sa propriétaire, une petite chute à gauche réparé correctement, peinture neuve et moto nettoyé et choyé, normalement sans surprise. Elle est donc ici pour une révision…


Démontage pied de fourche SHOWA

Démontage pied de fourche SHOWA Difficulté  4/5  Opération assez complexe avec ce matériel: Un clé torx de 5 Un foret de 2mm Un extracteur de vis Une perceuse Un four ou un bon décapeur thermique Un gros tournevis Il arrive parfois que l’on soit contraint de changer un tube plongeur pour cause d’une usure prononcé,…


La Ducati Monster du Desmodue Garage

La Ducati Monster du Desmodue Garage Pourquoi un 900 Monster de 1995 ? Parce que c’est la moto qui me faisait rêver depuis sa sortie en 1993……. La primo série pour moi celle qui a ouvert la ligne et légende intemporelle dans le monde moto. A sa sortie la Monster avait tout pour être bien,…


Le 900SS Racer

Le 900SS Racer Pourquoi a-t-il choisi un 900 SS ? Lorsque l’on est un fan de la marque Ducati le nom de SS est mythique. Les premiers modèles avec leur phare rond sont sortis dans les années 70 et c’est la moto de son personnage biblique préféré : Guido Brasletti. Yann souhaitait donc une moto rappelant…


Circuit de charge avec régulateur MOSFET

Circuit de charge avec régulateur MOSFET Difficulté  3/5  Opération à effectuer avec ce matériel: Une pince à sertir Une pince coupante Du câble 2,5² rouge Du câble 2,5² noir Un régulateur Mosfet Des connecteurs Furukawa 250 QLW Series R&R Un porte fusible Un fusible 30A Un des problèmes sur les DUCATI, c’est le circuit de…


Réglage injection sur Ducati 900

Réglage injection sur Ducati 900 Difficulté  4/5  Opération de niveau moyen avec ce matériel: Un multimètre Un tournevis plat Une clé six pans mâle de 3mm Une clé torx de Un dépressiomètre Comme un carburateur, les premières injections sur les DUCATI avaient besoin de réglage mécanique de base pour fonctionner correctement. Nous allons voir ici…


Réparation passe câble Pompe à essence

Réparation passe câble Pompe à essence Difficulté  3/5  Opération de niveau moyen avec ce matériel: Fer à souder Étain Résine bi-composant type araldite Un multimètre un tournevis plat fin Une pince à clip externe Panne commune et connue à pas mal de DUCATI injection ou carburateur qui ont une pompe à essence électrique dans le…


Réparation filetage abîmé

Réparation filetage abîmé Difficulté  3/5  Opération de niveau moyen avec ce matériel: Un kit de filet rapporté adapté au filetage abîmé Une perceuse Un tourne à gauche De quoi souffler le trou de perçage Il arrive qu’au serrage d’une vis, le filet un peu vieux s’arrache ou parfois au desserrage d’une vis ou d’un goujon…


Montage kit 944 ST2 sur 900 Monster ou Supersport

Montage kit 944 ST2 sur 900 Monster ou Supersport Difficulté  4/5  Opération de niveau moyen avec ce matériel: Une perceuse Un foret de 4,5mm Un foret de 2mm Un foret de 5mm Un taraud de M6 Quatre vis sans tête de M6x5 a bout plat chez Bricovis Deux pastilles de sablage du diamètre mesuré sur…


Reconditionnement démarreur Ducati

Reconditionnement démarreur Ducati Difficulté  3/5  Opération à effectuer avec ce matériel: Une clé de 8 à pipe Une clé de 10 plate Une pince à clips externe Un petit tournevis plat Un extracteur pour le carter alternateur Une clé six pans mâle de 4 Une clé six pans mâle de 5 Une clé six pans…


Changement filtre à essence Ducati S2R/S4RS/SBK/ST2.3.4

Changement filtre à essence Ducati S2R/S4RS/SBK/ST2.3.4 Difficulté  2/5    Opération assez facile avec ce matériel: Un tournevis plat ou cruciforme Une clé six pans mâle de 4 Une clé à pipe ou plate de 7 Une clé à pipe ou plate de 12 Trois vis M6x20 minimum Un joint de pompe à essence référence DUCATI…


Réfection pompe à essence à dépression

Réfection pompe à essence à dépression Difficulté  2/5  Opération assez facile avec ce matériel: Un tournevis cruciforme Un cutter Un cure dent ou une allumette Un peu de graisse basique Un kit de réfection de la pompe Mikuni MK-DF62 ou sur Google Cette pompe dite « pompe à dépression » fonctionne avec une membrane et des clapets…


Changement joint de pompe à eau Ducati

Changement joint de pompe à eau Ducati Difficulté  3/5 Opération de niveau moyen avec ce matériel: Un tournevis plat Un marteau Un joint référence DUCATI 93050021A Un presse étoupe référence DUCATI 93050011A Tout moteur Ducati à refroidissement liquide à une pompe de circulation. Cette pompe qui est sur le carter alternateur est entraîné par l’arbre…


Contrôle et ajustement du squish

Contrôle et ajustement du squish Difficulté  4/5 Opération de niveau moyen avec ce matériel: Une clé pour culasse de 14 ou 15mm Une clé dynamométrique Du fil d’étain de 2mm De la graisse Un pied à coulisse Squish c’est quoi?? C’est ce qui désigne la charge gazeuse entre le piston et la culasse. Il possède…