Difficulté  4/5 

Opération de niveau moyen avec ce matériel:

  • Un multimètre
  • Un tournevis plat
  • Une clé six pans mâle de 3mm
  • Une clé torx de
  • Un dépressiomètre

Comme un carburateur, les premières injections sur les DUCATI avaient besoin de réglage mécanique de base pour fonctionner correctement.

Nous allons voir ici comment faire ce réglage de base sur les rampes d’injection de 900 ie, valable aussi sur les ST2 944.

En détail les vis que nous allons utiliser sur la rampe d’injection.

  • La vis de synchronisation des deux corps.
  • La vis de butée du corps horizontal
  • La vis de butée du corps vertical
  • La vis de butée de l’escargot
  • Les deux vis de bypass


  1. Présentation
  2. Préparation
  3. Réglage zéro TPS
  4. Réglage du ralenti
  5. Réglage de la synchronisation et bypass

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